Нефть и газ – одни из главных природных богатств нашей страны. Нефть и газ – это энергия, это свет и тепло, это исходное сырье для производства множества полезных химических веществ, и таким образом нефть и газ – настоящий «двигатель» российской экономики. Строительство, машиностроение, химическое производство, ЖКХ и сельское хозяйство – все ведущие отрасли так или иначе завязаны на нефтегазовую продукцию.

Для чего нужен магистральный трубопровод

Однако добыча ценного природного сырья сопряжена с огромными сложностями. И не только непосредственно добыча, но и транспортировка. Богатые месторождения нефти и газа находятся зачастую в настолько труднодоступных местах, что единственно возможный способ их транспортировки до места переработки или конечных объектов потребления – трубопроводный. Таким образом, строительство магистральных трубопроводов – без преувеличения, задача государственной важности. Возведение новых трубопроводов, сооружение новых ответвлений, реконструкция действующих линий – работа, которая ведется по всей стране в каждодневном режиме.

Разновидности магистральных трубопроводов

Магистральный трубопровод – это составная конструкция, предназначенная для транспортировки жидких веществ на значительные расстояния. В систему, помимо непосредственно труб, входит весь линейный комплекс технического оборудования, «сопровождающий» трубопровод на всем его протяжении: опоры, подвески, запорно-регулирующие устройства, контрольно-измерительные приборы и многие другие важные составные части.

Один из главных параметров – внутреннее давление, на которое рассчитан трубопровод.

Класс I – 2,5 – 10 МПа (а в ряде случаев и выше)

Класс II – 1,2 – 2.5 МПа

Класс III – менее 1,2 МПа

Чем выше давление, при котором происходит перекачка, тем выше производительность системы, однако высокое давление предъявляет и повышенные требования к прочности всей системы.

Второй и столь же важный показатель – диаметр трубопроводной системы. Чем больше диаметр, тем, естественно, больше пропускная способность.

Класс I – номинальный диаметр 1000 – 1200 миллиметров

Класс II – 500 – 1000 мм

Класс III – 300 – 500 мм

Класс IV – менее 300 мм

На основе труб больших диаметров, как правило, монтируется основной трубопровод, а малые диаметры используются в качестве дополнительных и для ответвлений.

Важнейший показатель, который учитывается при проектировании газопровода – температурный.

«Нормальными» для газопровода считаются показатели от 0 до 45С

При условиях температур ниже 0 проектируются «холодные» трубопроводы, а на экстремальную жару в +45С и выше в проект закладываются технологии «горячих трубопроводов».

Также при проектировании трубопровода учитывается химическая активность перекачиваемой среды: она может быть как неагрессивной, так и мало- и сильноагрессивной. В последних случаях особое внимание уделяется внутренней обработке магистральных труб, которая должна быть стойкой к «высокой химической нагрузке».

Трубы, используемые в России при строительстве магистральных трубопроводов

При проектировании трубопроводов необходимо учитывать весь комплекс факторов: климатические условия, агрессивность перекачиваемого вещества, возможность доставки и монтажа на местности.

С учетом российских условий наиболее востребованными сегодня являются стальные трубы. Стальные трубы – это прочность, надежность, отработанные технологии сварки даже в самых непростых условиях, экономичность. Изготовленные из низко- и среднелегированных сортов стали, стальные трубы готовы выдерживать максимальные механические нагрузки, а специальные методы дополнительной защиты делают их особо устойчивыми и к температурным перепадам, и к коррозионным воздействиям.

Тонкости проектирования и строительства магистральных трубопроводов

Проектирование и прокладку магистральных трубопроводов осуществляют специальные строительные организации. Прокладка трубопроводной трассы регламентируется действующими стандартами и инструкциями.

Основной способ укладки – подземный, когда трубы укладываются в специально подготовленные и оборудованные траншеи. Такой способ позволяет снизить температурные перепады, защитить от атмосферных осадков и вредного влияния ультрафиолета. Однако в ряде случаев применяется наземная укладка, а для преодоления водных преград возводятся специальные мостовые или понтонные переправы.

Главные требования к проекту магистрального трубопровода таковы:

• Трубопровод должен обеспечивать бесперебойную транспортировку сырья

• Должна быть предусмотрена возможность регулярного осмотра, проведения обслуживающих работ и, при необходимости, ремонта.

• Должна быть обеспечена безопасность всей системы вплоть до конечного потребителя.

Современный магистральный трубопровод – многоуровневая система, состоящая из множества взаимосвязанных элементов. Их проектирование и строительство – сложнейшая задача, однако при правильном ее решении работа трубопровода будет бесперебойной и долгой. И это – достойный вклад его строителей в постоянно растущую экономику России.